Wellenlager am Propeller

Hallo Horst,
die Schrauben sollten schon da sein und die "Brille" halten. Im Original haben sie sogar eine Querbohrung durch den Kopf und werden mit einem Kupfer- oder Broncedraht gegen lösen gesichert.
Der Propeller sollte in keiner Stellung gegen das Wellenlager stoßen. 2 mm Spiel reichen.
Dieter von der Kenternix

Hi Horst,

das Lager bekommst Du bei VegaMarin: Nr. 7713 (Bussning stävlager 25 mm axel nylon)

Ich würde aber erst mal prüfen, ob bei Dir noch die originale Lagerhalterung (mit der Brille) eingebaut ist. Wenn ja, und Du diese ausbaust: Die Lagerhalterung (also die Bronzebüchse, in die die Nylonhülse eingetrieben wird) ist in einem Gummiring gehalten. Schau mal, ob der noch in Ordnung ist, sonst solltest Du gleich einen neuen mitbestellen.

Grüße

Vielen Dank soweit für die Hinweise.
Heute Abend werde ich mir die Angelegenheit noch einmal genauer ansehen. Aber ich gehe davon aus, das dort keine Brille dran ist. Auch irgendwelche Schrauben oder Schraubenlöcher habe ich auch nicht gesehen. Ich sehe nur das Loch, durch das die Welle geschoben ist und drumdrum einen schwarzen Ring aus Gummi, oder Nylon. Sonst nix. Die Welle lässt sich in dem schwarzen Ring sehr gut hoch und runter bewegen, bestimmt 3 mm oder mehr. Also total ausgeschlagen. Den schwarzen Ring kann ich gut sehen, da zwischen Propeller und Wellenauslass im Rumpf zur 2-3 cm die blanke Welle gut zu sehen ist. Ich denke, ich mach mal ein Foto.

Gruß
Horst

Hallo,
leider hat es bei mir mit Foto gestern Abend nicht geklappt. Allerdings habe ich mir noch einmal die alten Unterlagen des o22-Kombi angesehen. Bei der Zeichnung gibt es hinten keine "Brille" sondern nur eine Bronzebuchse mit innenliegender Nylonbuchse. Nun stellt sich für mich die Frage, wie diese Bronzebuchse befestigt ist und ich sie runter bekomme. Rohrzange und Gewalt? Oder komme ich dort nur von innen ran und muss dazu zwingend die ganze Welle ausbauen? Wollte ich eigentlich nicht, denn die Stopfbuchse sieht noch gut aus und da wollte ich eigentlich nicht ran.

Hallo zusammen!
So bei mir ist es nun auch soweit, das ich mein Wellenlager wechseln will. Also ich muß den Propeller abbauen, wie im Handbuch beschrieben.... Könnt ihr mir dann die weiteren Schritte etwas erläutern?
Sicher erschließt sich so einiges beim Zerlegen, doch was gilt es alles zu beachten?
---Johannes von der Gordana---

Hallo Johannes,
es sind offensichtlich zwei verschiedene Stevenrohre verbaut worden.
Bei den jüngeren Vegas findet sich in Fahrtrichtung vor dem Propeller eine Brille, mit zwei Schrauben befestigt und einem Draht als Schraubensichereung. Nachdem der Propeller demontiert wurde, die beiden Schrauben lösen und die Brille abnehmen. Jetzt kann das Propellerlager einfach zusammen mit dem Gummihaltering heraus gezogen und ersetzt werden.
Rhett Antes hat eine neue Quelle für Albin- und Volvo-Ersatzteile in Schweden aufgetan. Hier sind auch die Lagerbuchsen erhältlich.

http://mmd.nu/shop233/catalog/index.php ... tprp8b88u0

Achtung: Wellendurchmesser mit einer Schiebelehre messen!!! Es sind 25,0 und 25,4 mm Wellen verbaut worden.
Mit den alten Stevenrohren ohne Brille habe ich noch keine Demontage vorgenommen, kann dabei also nicht weiter helfen. Setze dich doch einmal mit Horst in Verbindung.
Dieter von der Kenternix

Hallo Dieter,
danke erst einmal für deine Beschreibung. Bei mir ist auch so eine Brille verbaut.--- Dann werde ich mich die Tage mal ran wagen.

Johannes von der Gordana

Hallo zusammen

Ich habe seit letztem Jahe eine Vega, mit der ich ich auch fleißig herumgefahren bin. Im Winterlager ist mir Aufgefallen, dass das Wellenendlager enorm viel Spiel hat (mehr als 5 mm).
Kann ich damit wohl noch eine Saison weiter herumschippern ohne etwas kaputt zu machen? Immerhin muss das letztes Jahr auch schon so gewesen sein...
Wie groß ist die Gefahr das beim Herumdocktorn die Welle am Ende schief zum Motor steht?

Gruß, Tor

Hallo Tor,
dein Wellenlager ist weit über die Verschleissgrenze abgenutzt. Ob das die Saison noch durchhält oder ob es zu Folgeschäden kommt, kann man beim besten Willen nicht prognostisieren. Mit dem Risiko musst du leben oder auskranen.
Dieter von der Kenternix

Hallo Dieter!

Erstmal Dankeschön für die schnelle Antwort!
Aus der vorherigen Diskussion ist mir allerdings noch nicht klar geworden, welches Teil es genau zu erneuern gilt. Leider bin ich auch ca. 6Std. vom Boot weg, so dass ich nicht mal eben nachschauen kann...

Es war von dem Teil "Bushing stem bearing 25mm axle nylon
7713" die Rede

http://www.vegamarin.se/sv/motorunderha ... 6-7-kombi/

Laut beschreibung kommen für mich aber auch folgende 2 Varianten in Frage:

75574000 Stern bearing 25 mm fiber
75574001 Stern bearing 25mm (cutless)

http://mmd.nu/shop233/catalog/index.php ... tprp8b88u0

Über einen Tipp wäre ich sehr Dankbar!

Hi,
ersteres ist nur die eigentlich Lagerhülse, die beiden letzteren sind sozusagen die kompletten Lager (Bronzerohr mit Hülse), und einem Gummiring, mit dem sie im Abschluss des Stevenrohrs von der Brille leicht beweglich fixiert werden (alles klar? ).
Also, bottom line: Du müsstest mal schauen, was da jetzt an Lager verbaut ist und was davon ersetzt werden muss. Normal ist einfach die Kunststoff-Hülse abgenutzt. 5 mm Spiel ist aber echt viel, da wäre die Hülse schon mehr als weg (ich schätze die hat so ca. 2-3 mm Wandstärke).
Wenn Du schon im Wasser bist, ist natürlich blöd. Noch an Land: Schraube runter, Brille ab, Lager rausholen. Du musst damit rechnen, dass das Manöverrohr oder die Welle im Bereich des Lagers dann auch schon Abnutzung zeigt.
Grüße