Beta Marine B10 Dieselzuleitung

Hallo Rainer,
Beta schreibt in seinem Manuel: Der Dieseltank darf maximal 50 cm unter der Treibstoffpumpe sitzen.
Eine elektrische zusätzliche Dieselpumpe zwischen Tank und Vorfilter beseitigt das Problem mit unserem Kieltank. Es muss eine spezielle, dauerlaufgeeignete Treibstoffpumpe sein.
Achtung, auch die spezielle Verlegeweise der Treibstoffrückleitung beachten.
Wenn der Motor kein Kühlwasser bekommt, kann er schon nach zwei bis drei Minuten zu heiß werden.
Kommt Kühlwasser reichlich aus dem Auspuff? Sonst den Impeller kontrollieren. Wo ist ein abgerissener Flügel geblieben? Meist sitzt er im Wärmetauscher auf der achteren Seite. Deckel abnehmen, kontrollieren, säubern. Der Keilriemen muss Spannung haben, aber nicht zu viel, sonst leiden die Lager.
Thermostaten ausbauen, kontrollieren.

Dieter von der Kenternix

hallo dieter, also doch ne el.pumpe einbauen.herr becker von beta marine meinte sei nicht nötig. ok. wasser kommt genug aus dem auspuff, und ist auch nicht warm und der wärmetauscher ist auch nicht heiss, also scheint es am thermostat zu liegen. kann man den einstellen, od kontrollieren ob er den richtigen wert gibt? lg rainer.

Hallo Rainer,
einen Thermostaten kann man nicht einstellen, nur auswechseln. Man kann den Motor aber einmal zur Probe ohne Thermostaten laufen lassen. Dann darf er nicht zu heiß werden.
Ansonsten den Themperaturgeber einmal ausbauen und im Kochtopf testen. Ein (Infrarot-)Thermometer ist natürlich hilfreich. An meiner Maschine habe ich außen max. 75° gemessen.
Dieter von der Kenternix

lieber dieter,
das ist eine gute idee,werde ich ausprobieren. bis jetzt konnte man den motor immer anfassen ohne sich zu verbrennen. kann der fehler auch am schaltpaneel liegen? denn beim probelauf mit dem alten schaltpaneel funktionierte es einwandfrei. werde über meine ergebnisse berichten.
lg rainer

Natürlich kann der Fehler auch im Schaltpanel liegen. Hat der Temperaturgeber 2 Anschlüsse? Dann ist einer für die Temperaturanzeige, einer für den Alarm, immer gegen Masse geschaltet. Es sind auch Massefreie Geber im Handel/ eingebaut!?
Dieter

Bald nun kommt das boot nun ins winterlager. würde gerne meine motorprobleme jetzt gerne noch lösen. dann nächste saison ohne pobleme? wäre doch mal was.
also habe jetz ne el. kraftstoffpumoe von beta mariene für meinen B 10 Motor. nur wo baue ich ihn ein? zwischen Diesel filter und alter mech. dieselpumpe? und die el. anschlüsse wo hin mit denen? wo schliesse ich ihn an?

gruss rafarupa

Die Pumpe gehört zwischen Tank und alle Filter und Pumpe, wie Dieter schon richtig geschrieben hat. Gruss winfried

Hallo Rainer,
die Elektro-Dieselpumpe wird direkt am Zündschloss angeschlossen. Du findest dort einen geschalteten Kontakt, der nur bei eingeschalteter "Zündung" Spannung führt.
Dieter von der Kenternix

Hallo Rainer,
zu Deinem Überhitzungsproblem:
1. Ist der Impeller heil?
2. Ist Dir schon einmal ein Impellerflügel abgerissen? Wo ist er geblieben?
Gerne findet er sich im Wärmetauscher Heckseite. Er muss auf jeden Fall aus dem Seewasserkreislauf heraus!
3. Wie ist Dein Kühlwasserfilter eingebaut? Sitzt er zu hoch? Es besteht die Gefahr, das die Seewasserpumpe Luft über den Filterdeckel ansaugt. Der Deckel des Seewasserfilters sollca. 1 cm über der Schwimmwasserlinie liegen.
4. Sind die Deckeldichtung und die Dichtung der Zentralschraube heil?
5. Ist das Seeventil sauber mit Hanf und Fermit eingedichtet?
6. Ist die Schlauchtülle am Seeventil sauber mit Hanf und Fermit eingedichtet?
7. Sitzen die Ansaugschläuche dicht auf den Schauchtüllen? Doppelte Schlauchschellen?

Solche Kühlprobleme treten gerne durch Undichtigkeiten im Ansaugtrakt des Seewasserkreislaufes auf.

Dieter von der Kenternix